Lieber MZ-Freund! Dear MZ-friend!

Bitte legen Sie diese Betriebsanleitung nicht ungelesen zur Seite, weil Sie annehmen, schon alles zu wissen, was darin steht. Please do not place this manual unread to one side because you assume has to know everything that is in it. Den meisten Menschen sind zwar heute fahrzeugtechnische Dinge geläufig, aber auch ein alter Motorradhase kann ab und zu noch etwas dazulernen! Most people are indeed today vehicle technical things common, but also an old motorcycle hare can still learn from and something!

Seit vier Jahrzehnten werden in Zschopau Motorräder gebaut. For four decades, motorcycles are built in Zschopau. Es sind deshalb werkseitig alle Voraussetzungen vorhanden, daß Ihr Fahrzeug zuverlässig und betriebssicher ist - daß es so erhalten bleibt, hängt jedoch jetzt von Ihnen selbst ab. There are, therefore, the factory all the conditions exist that your vehicle is safe and reliable - that it remains so obtained, but now depends on yourself. Das soll nicht heißen, daß Sie Ihre ES wie ein rohes Ei behandeln sollen, sondern wenn Sie das befolgen, was wir Ihnen nachstehend über das Einfahren, richtige Betriebsstoffe, Wartung und Pflege empfehlen, werden Sie feststellen, daß Ihre ES unverwüstlich ist. This does not mean that you should make your ES treated with kid gloves, but if you follow what we recommend below about the retraction, proper supplies, maintenance and care, you will notice that your IT is indestructible.

Beherzigen Sie deshalb unsere Hinweise, Ihre ES wird es Ihnen danken! therefore heed our advice, your IT will thank you!

Wir wünschen Ihnen gute Fahrt! We wish you a good trip!

VEB MOTORRADWERK ZSCHOPAU VEB Motorradwerk Zschopau

INHALTSVERZEICHNIS TABLE OF CONTENTS

1. Technische Daten 1. Specifications

1.1. 1.1. Motor motor

1.2. 1.2. Vergaser carburettor

1.3. 1.3. Elektrische Anlage Electrical system

1.4. 1.4. Getriebe gear

1.5. 1.5. Kraftübertragung power transmission

1.6. 1.6. Fahrgestell chassis

1.7. 1.7. Maße und Massen Dimensions and weights

1.8. 1.8. Füllmengen Capacities

1.9. 1.9. Bremsverzögerung deceleration

Bei günstigem Haftreibwert auf griffiger Betonfahrbahn (Autobahn) kann eine Bremsverzögerung von 7,2 m/s² erzielt werden. In good static friction to grip concrete road (motorway), a deceleration of 7.2 m / s² are achieved.

Voraussetzung sind: guter Reifenzustand und richtige Bremseinstellung. Requirement are: good tire condition and proper brake adjustment. Bei sachgemäßer Bedienung beider Bremsen ergeben sich folgende Bremswege: For correct operation of both brakes, the following braking distances result:

In diesen Werten ist die Reaktionszeit des Fahrers nicht enthalten! In these values ​​the driver's reaction time is not included!

Die Fahrgestellnummer finden Sie hinten am rechten Rahmenausleger zur Befestigung des Hinterkotflügels. The VIN can be found on the rear right outrigger for fastening the rear fender. Die Motornummer ist auf dem Motorblock rechts eingeschlagen. The engine number is stamped on the engine block to the right.

Änderungen in Konstruktion und Ausstattung sind im Interesse der technischen Weiterentwicklung vorbehalten. Are reserved in case of technical advance changes in design and equipment.

Bilder 2 und 2a. Figures 2 and 2a. Leistung, Drehmoment, spezifischer Verbrauch Power, torque, specific fuel consumption

Kraftstoff-Grundverbrauch ES 175/2 Fuel consumption base ES 175/2

Kraftstoff-Grundverbrauch ES 250/2 Fuel consumption base ES 250/2

Bilder 3 und. Pictures 3 and. 3a. 3a. Straßenverbrauch road consumption

2. Betriebsmittel 2. Resources

2.1. 2.1. Kraftstoff fuel

Für beide ES-Typen wird - entsprechend ihrem Verdichtungsverhältnis - ein V ergaser- K raftstoff von 79 Oktan, also VK 'Normal', vorgeschrieben. Is for both ES types - according to its compression ratio - a V K ergaser- raftstoff of 79 octane, ie VK 'Normal', prescribed.

Für das Ausland wird 'Super' mit OZ 90 ... 95 empfohlen. For residents 'Super' with OZ 90 ... 95 is recommended. Bei derart hochoktanigen Kraftstoffen wird sich eine leichte 'Überfettung' bemerkbar machen, die durch Tieferhängen der Teillast-(Düsen-)Nadel ausgeglichen werden kann. With such high-octane gasoline is a little 'too rich' noticeable that by Deep slopes of the partial load (nozzle) needle can be compensated.

2.2. 2.2. Motorenöl motor oil

Pleuelstange, Zylinder und Kolben werden durch die einfache und betriebssichere Mischungsschmierung mit Öl versorgt. Connecting rod, cylinder and piston are supplied by the simple and reliable mixture lubrication with oil. Unsere jahrelangen Erprobungen veranlassen uns, die ausschließliche Verwendung des Our years of trials make us the exclusive use of

für den Motor vorzuschreiben. prescribe for the motor. Dieses legierte Öl verringert die mechanische Abnutzung und das Ansetzen von Verbrennungsrückständen. This alloyed oil reduces the mechanical wear and the adhesion of combustion residues.

Unseren MZ-Freunden im Ausland empfehlen wir ebenfalls, nur legierte Spezial-Zweitaktöle (Shell X 100, Shell 2 T, Zwo-Ta-Mix od. ä.) zu verwenden. We recommend our MZ friends abroad also, only alloyed special two-stroke oil (Shell X 100, Shell 2 T, Zwo-Ta mix od. ä.) to use.

Durch die Verwendung unlegierter Motorenöle verursachte Motorschäden werden von MZ nicht als Garantiefall anerkannt! Engine damage caused by using non-alloyed engine oils are not recognized by MZ under warranty!

Stehen jedoch - z. B. bei größeren Auslandsreisen - nur unlegierte Motorenöle (also reines Mineralöl) zur Verfügung, darf anschließend nicht wieder mit 'Hyzet' gemischt werden, weil dessen Additives (Wirkstoffe) die Ölkohle im Verbrennungsraum auflösen. Standing but -. Eg with larger foreign trips - only unalloyed engine oils (ie pure mineral oil) are available, then must not be mixed again with 'Hyzet' because its Additives (agents) to dissolve the oil carbon in the combustion chamber. Diese schmirgelartigen Partikeln verursachen vorzeitigen Verschleiß von Kolben, Zylinderlaufbahn und Pleuellager. These abrasive particles cause premature wear of piston, cylinder liner and connecting rod bearings. Ein Wechselbetrieb ist deshalb zu vermeiden. A change operation is therefore to be avoided.

2.3. 2.3. Mischungsverhältnis mixing ratio

Das Mischungsverhältnis ist in jedem Fall, also auch während der Einfahrzeit, 33:1. The mixing ratio is in any event, and also during the break, 33:. 1 Es werden immer 10 l Kraftstoff mit 0,33 l Hyzet-Öl gemischt. There are mixed always 10 l fuel with 0.33 l Hyzet oil. Zu wenig Öl schadet naturgemäß dem Motor, deshalb ist es zweckmäßig, den Tankvorgang zu überwachen. Insufficient oil harms naturally the motor, it is therefore appropriate to monitor the filling process. Wird die Mischkanne benutzt, dann beachten, daß nicht ein Teil der verhältnismäßig geringen Ölmenge in der Ölkanne zurückbleibt. If the mixing pot used, then note that does not remain a part of the relatively small amount of oil in an oil can. Besonders im Winter kann das sehr viel sein! Especially in the winter can be very much!

Bei den automatischen Mischsäulen geht es darum, daß auch wirklich auf 33:1 umgestellt wird und Ihnen der Tankwart nicht etwa versehentlich reinen Kraftstoff 'einschenkt'. The automatic mixing column is about that actually 33: 1 will be changed and you the Tankwart not about accidentally pure fuel 'pours'. Zuviel Öl bringt keinen Nutzen. Too much oil is of no use. Weil es der Motor nicht verarbeiten kann, setzt sich ein Teil im Schalldämpfer ab, mit dem Rest 'vernebeln' Sie die Straße. Because it can not handle the engine, a part is in the muffler from, 'obfuscate' with the rest of the road. Daß andere Verkehrsteilnehmer über diesen 'Kondensstreifen' nicht erfreut sind, ist doch wohl verständlich! That other road users on this 'contrails' are not pleased, but is well understood! Also - nicht auf 'Auch-Fachleute' hören. So - do not listen to 'Even-professionals'. Sie ersparen sich verölte Zündkerzen und das Reinigen des Schalldämpfers! You save oily spark plugs and cleaning the muffler!

Zeigt der Motor Überhitzungserscheinungen oder Klemmneigung, so hilft nicht das Mischungsverhältnis 25:1, sondern die wirkliche Ursache muß gesucht und beseitigt werden! Displays the motor overheating or tendency to jam, so does not help the mixing ratio 25: 1, but the real cause must be sought and eliminated!

Gegen die Verwendung von Zusatzölen zum Kraftstoffgemisch, wie 'Obenschmieröl' oder Präparate mit kolloidalem Graphit ist nichts einzuwenden, jedoch erst nach der Einfahrzeit. Against the use of additional oils to fuel mixture, as 'top oil' or preparations with colloidal graphite is nothing wrong, but only after the running. Für den Zweitaktmotor ist letzteres zweckmäßiger. For the two-stroke engine is the latter expediently. Aber nur für den Motor - auf keinen Fall in das Getriebe! But only for the engine - no way in the transmission!

Unseren MZ-Freunden im Ausland, denen keine Spezial-Zweitakt-Motorenöle zur Verfügung stehen, empfehlen wir das Mischungsverhältnis 25:1. Our MZ friends abroad, where there are no special two-stroke engine oils are available, we recommend the mixing ratio 25: 1. Das sind 0,4 l Mineralöl, gemischt mit 10 l Kraftstoff = 4 % Ölanteile. These are 0.4 l mineral oil, mixed with 10 liters of fuel oil = 4% share.

2.4. 2.4. Schmiermittel für Kraftübertragung Lubricants for power transmission

Für das Getriebe mit Primärantrieb sind 750 cm³ Getriebeöl GH 60 als Schmiermittel vorgesehen. 750 cc gear oil GH 60 are provided as a lubricant for the gearbox with primary drive. Auf keinen Fall dürfen graphitierte Öle verwendet werden, weil damit die Kupplung rutschen würde. Never graphitized oils may be used, as this allows the clutch would slip. Dieselben Beanstandungen treten auf, wenn Sie Hyzet-Öl einfüllen. The same complaints occur when you fill Hyzet oil.

2.5. 2.5. Schmiermittel für Fahrgestell Lubricants for Chassis

Alle Schmiernippel des Fahrgestells sind durch eine Hochdruckschmierpresse mit Getriebeöl GH 60 abzuschmieren. All grease nipples of the chassis are relubricated through a high-pressure grease gun with gear oil GH 60th Bitte diese Anweisung unbedingt beachten! Please do not disregard these instructions! Werden z. B. die Schwingenlagerbolzen - entgegen unserer Anweisung - mit Fett geschmiert, so sind nach kurzer Zeit die Schmierkanäle durch verharztes Fett verstopft, die Schwinge kann nicht mehr 'leichtgängig' sein. If for example, the swingarm pivot bolts -. Contrary to our statement - lubricated with grease, the lubrication channels are clogged by fat gummy after a short time, the rocker can not be more 'smoothly'. Nur der Tachoantrieb erhält Getriebefett (Ambroleum), siehe Schmierplan am Schluß der Betriebsanleitung. Only the speedometer drive receives Gear Lubricant (Ambroleum), see lubrication schedule at the end of the operating instructions.

2.6. 2.6. Stoßdämpferfüllung Shock filling

Die vorderen und hinteren Stoßdämpfer sind mit je 80 cm³ Stoßdämpferöl 'Globo' gefüllt. The front and rear shock absorbers are filled with 80 cc Stoßdämpferöl 'Globo'. Viskosität 1,65...1,92 °Engler bei 50 °Celsius. Viscosity 1.65 ... 1.92 ° Engler at 50 ° Celsius. Das sind 8...11 cStokes/ 50 °C. These are 8 ... 11 cStokes / 50 ° C.

Steht dieses Stoßdämpferöl im Ausland nicht zur Verfügung, so kann auch ein anderes Erzeugnis verwendet werden, sofern es die gleiche Viskosität hat. Is this Stoßdämpferöl not available abroad, as well as a different product may be used, provided it has the same viscosity. Das ist wichtig, denn: This is important because:

liegt der Wert niedriger, so wird die 'Rücklaufenergie' der Druckfeder im Federbein nicht voll abgefangen - das Fahrzeug 'schwimmt'! the value is lower, so the 'return energy' of the compression spring is not fully captured in the strut - the car 'floats'!

Liegt der Wert höher, so geht die Druckfeder zu langsam in ihre Endlage zurück. If the value is higher, so the spring is going to slowly return to its end position. Für die nächsten Fahrbahnstöße steht dann nur noch der halbe Federweg zur Verfügung - die Federung wird 'hart' und immer härter! then available for the next road impacts only half the spring travel available - the suspension is 'hard' and increasingly fierce!

3. Der erste Start 3. The first start

3.1. 3.1. Fahrbereit? Fahrbereit?

Das Verkaufsstellenpersonal hat Ihr Motorrad bereits fahrfertig gemacht; The outlets staff has already taken your bike ready to ride; die Blinkleuchten sind montiert, die Batterie gefüllt und geladen. the turn signal lights are mounted, the battery full and loaded. Bestimmt wurde auch gemeinsam eine Probefahrt gemacht, um Sie vom einwandfreien Zustand Ihrer ES zu überzeugen. Definitely was also jointly made a test drive to convince you in flawless condition of your ES.

Trotzdem ist es zweckmäßig, sich nochmals davon zu überzeugen, ob Ihr neues Fahrzeug wirklich verkehrs- und betriebssicher ist: Schmiermittelstand im Getriebe durch Herausdrehen der Kontrollschraube (siehe Bild 8 ) überprüfen, Beleuchtung auf allen Schalterstellungen kontrollieren, dabei besonders auf die Funktion des Bremslichtes und der Blinkanlage achten. Nevertheless, it is appropriate to re-visit to confirm if your new car is really transport and safe to operate is: lubricant level in the transmission by unscrewing the inspection screw (see Figure 8 ) review, control lighting on all switch positions, particularly on the function of a stoplight and the flashers eighth. Am Tankverschluß ist das Belüftungsloch auf Durchgang zu überprüfen, es kann durch Konservierungswachs mehr oder weniger verstopft sein - dadurch verminderter Kraftstoffzulauf und eventuell ein Kolbenklemmer! On tank cap the vent hole should be checked for continuity, it may be clogged by preserving wax more or less - the resulting reduced fuel supply and possibly a Kolbenklemmer! Oft wird beim Abholen mit LKW das Vorder- oder Hinterrad ausgebaut, um die Fahrzeuge besser transportieren zu können. Often, the front or rear expanded when picking with trucks to transport the cars better.

Überprüfen Sie deshalb vorsichtshalber, ob beide Steckachsen fest angezogen sind. Therefore, check precaution if both floating axles are tight.

Zur Konservierung wurde das ganze Fahrzeug mit einem Wachspräparat eingesprüht. In order to preserve the entire vehicle was sprayed with a wax preparation. Dieser Hartwachsfilm wird mit den üblichen Lackpflegemitteln auf Hochglanz poliert und dabei nach und nach abgetragen. This hard wax film is polished with the usual polishes to a high gloss, while gradually eroded. An Motor und Auspuffanlage löst sich durch Erwärmung der Schutzfilm von selbst auf bzw. verdampft. An engine and exhaust system of the protective film itself dissolves by heating or evaporated. Wenn Sie Ihren Reifen ein langes Leben wünschen, so überprüfen Sie bitte regelmäßig den Reifenluftdruck, nicht nur vor der ersten Fahrt. Check If you want your tires a long life, so you regularly ask the tire air pressure, not only before the first trip. Die entsprechenden Angaben finden Sie im Abschnitt 'Technische Daten' . The relevant information, see 'Specifications' . Da There

die Schuhspitze kein zuverlässiges Meßinstrument ist, kaufen Sie sich lieber einen Luftdruckprüfer, vielleicht merken Sie dann auch, daß die Tankstellengeräte verschieden anzeigen. the toe is not a reliable measuring instrument, you would prefer to buy a tire pressure gauge, maybe you have also noticed that, that show the gas station equipment different.

Und nun bekommt Ihre ES die vorgeschriebene Kraftstoff-Öl-Mischung. And now get your ES prescribed fuel oil mixture. Das Rezept dafür wurde schon weiter vorn verraten. The recipe for this has been further betrayed forward.

Wenn nun Zulassung und Fahrerlaubnis auch wirklich in der Tasche stecken, kann es losgehen. Now, if really stuck approval and license in your pocket, you can start.

3.2. 3.2. Wir fahren ... We drive ...

Gewöhnen Sie sich für Ihre spätere Fahrpraxis an, Ihren Motor, wenn er längere Zeit gestanden hat (vor allem im Winter), bei gezogener Kupplung einige Male leer durchzutreten. Get used to your future driving experience on your engine when it has been a long time (especially in winter), durchzutreten empty several times with clutch pulled.

Dadurch vermeiden Sie, daß die klebenden Kupplungslamellen beim Einschalten des ersten Ganges ein unerwünschtes Geräusch verursachen. This avoids that the adhesive clutch plates when switching the first gear cause unwanted noise.

In den Parkstellungen 0 (Tag) und 4 (Nacht) sind Signalhorn, Bremslicht und Blinkanlage ohne Strom. In the parking positions 0 (day) and 4 (night) are horn, brake light and indicator system without electricity.

Nun den Zündschlüssel auf Stellung 0 in das Zündschloß stecken und auf Stellung 1 schalten. Now insert the ignition key to position 0 in the ignition lock and turn to position. 1 Damit ist die Zündung eingeschaltet, zur Bestätigung leuchtet die rote Ladekontrollampe im Tacho auf. In order for the ignition is switched on, confirm with the Red charging lamp lights up on the speedometer.

Außerdem muß auch die grüne Leerlaufanzeige, im Tacho rechts, aufleuchten. In addition, must also green idle display, the speedometer right, come on. Wenn nicht, dann mit dem Fußschalthebel durchschalten: der Leerlauf liegt zwischen 1. und 2. Gang (siehe Bild 8 ). If not, then switch to the pedal: the idle is between 1st and 2nd gear (see Figure 8 ).

Jetzt wird der Kraftstoffhahn auf 'Auf' gestellt. Now the fuel cock is set to 'On'. Für den Kaltstart braucht der Motor ein angereichertes Kraftstoff-Luft-Gemisch, deshalb den Startvergaserhebel ziehen (nach dem Fahrer zu), siehe Bild 7 ! For cold starts the engine needs an enriched air-fuel mixture, thus pulling the starting carburettor lever (for the driver to), see Figure 7 !

Den Gasdrehgriff vollkommen schließen, sonst ist die Startvorrichtung unwirksam! Close the throttle grip completely, otherwise the starter is ineffective!

Nun den Kickstarter kräftig durchtreten, bis der Motor läuft. Now the kickstarter vigorously occur until the engine is running. Sobald dieser angesprungen ist, den Starthebel schließen, dh nach vorn auf Stellung (1) schieben. Once this has started, close the start lever, ie push forward to position (1).

Bei niedrigen Außentemperaturen (im Winter) wird er nur halb, und erst während der Fahrt, wenn der Motor willig Gas annimmt, vollkommen geschlossen. At low outside temperatures (in winter) it is only half, and only while driving when the engine readily accepts gas, completely closed.

Ist der Motor schon gelaufen und noch warm, bleibt der Starthebel beim Antreten in Stellung (1), also geschlossen. If the engine is already running and is still warm, the start lever remains at-shows in position (1), so closed.

Der Motor braucht nicht warmzulaufen, deshalb: Kupplungshebel bis zum Anschlag ziehen und durch Niederdrücken des Fußschalthebels (bis zum Anschlag) ersten Gang einschalten. The engine does not need to warm up, so: Pull the clutch lever to the stop and turn on by pressing down the gear change first (to the stop) transition. Den Kupplungshebel langsam freigeben, dabei Drehgriff langsam öffnen, nicht aufreißen. The clutch lever slowly release, thereby opening twist grip slowly, not tear. Genauso wie Ihnen seinerzeit vom Fahrlehrer beigebracht wurde, müssen beide Bewegungen aufeinander abgestimmt werden: nicht ruckartig anfahren, daß Ihre ES einen Satz nach vorn macht, aber auch nicht den Motor 'abwürgen'. Just as you were at the time taught by the instructor, both movements have to be coordinated: not start abruptly that your IT leaps forward, but not the engine 'stall'.

Sind etwa 25 km/h Geschwindigkeit erreicht, dann Kupplung ziehen, zugleich Drehgriff zu, Fußschalthebel in den zweiten Gang hochziehen, Kupplung schnell freigeben und dabei wieder zügig Gas geben. Are about 25 km / h speed reached, then pull the clutch at the same time turning handle to pedal pull up to second gear, clutch release quickly and thereby accelerate quickly again.

Bei 45 km/h wird in der gleichen Weise auf den dritten und bei 70 km/h auf den vierten Gang geschaltet. At 45 km / h connected in the same way to the third and at 70 km / h on the fourth gear. Wohlgemerkt - diese Werte gelten für die Einfahrzeit von etwa 1500...2000 km. Mind you - these values ​​are for the break-in period of about 1500 ... 2000 km away.

Bitte dazu den Abschnitt 'Richtig einfahren' beachten! Please refer to the section 'retract properly' note!

3.3. 3.3. ... bergauf ... uphill

Schafft der Motor eine Steigung nicht mehr im vierten Gang, dh die Geschwindigkeit geht unter 70 km/h zurück, so muß rechtzeitig auf den dritten Gang geschaltet werden: no longer creates the engine a slope in fourth gear, that is, the speed drops below 70 km / h so must in time be switched to the third gear:

auskuppeln, Drehgriff aber nur halb schließen (Zwischengas!), Disengage rotary handle only half close (declutching!),
Fußschalthebel niederdrücken, Pedal depressing,
einkuppeln und wieder Gas geben. engage and give back gas.

Das ist zwar schon Telegrammstil, in Wirklichkeit muß es aber noch schneller gehen, damit das Fahrzeug nicht allzuviel an Geschwindigkeit verliert. Although this is already a telegraphic style, in reality it necessary to go still faster, so that the car is not too much to lose speed. Sonst kann es vorkommen, daß auf den nächstkleineren Gang geschaltet werden muß. Otherwise it may happen that must be switched to the next lower gear.

Geht die Geschwindigkeit noch weiter zurück, so wird bei 45 km/h auf den zweiten und bei 25 km/h auf den ersten Gang heruntergeschaltet. If the rate even further back, so h is downshifted to the second and at 25 km / h in first gear at 45 km /.

Bitte die Kupplung nur zum Aus- und Einkuppeln benutzen, öfteres 'Schleifenlassen' verträgt auf die Dauer der beste Kupplungsbelag nicht! Please use the clutch only for engaging and disengaging, frequent 'loop Let' does not stand in the long run the best clutch lining!

3.4. 3.4. ... bergab ... downhill

Vielleicht sind Sie der Meinung, daß das Bergabfahren doch wirklich kein Kunststück sei. Perhaps you think that the downhill was really not a feat. In Wirklichkeit ist aber eine Kleinigkeit zu beachten: In reality, however, is a little thing to consider:

wurde eine langanhaltende, steile Steigung flott und zügig überwunden, dann steigt naturgemäß die Betriebstemperatur des Motors. was a long-lasting, steep slope overcome smoothly and quickly, then rises naturally the engine operating temperature. Wird nun bei der folgenden Bergabfahrt der Drehgriff plötzlich und vollkommen geschlossen, so erhält der Motor fast kein Kraftstoff-Luft-Gemisch (nur Leerlaufbohrung) und demzufolge auch wenig Schmierung. the rotary handle is suddenly and completely closed in the following downhill, the motor receives almost no fuel-air mixture (idling bore only) and, consequently, lack of lubrication.

Deshalb - um einen evtl. Kolbenklemmer zu verhüten - den Drehgriff langsam schließen. Therefore - in order to prevent a possibly Kolbenklemmer - Close the knob slowly. Bei den ersten Einfahrkilometern ist es zweckmäßig, kurzzeitig den Startvergaserhebel zu ziehen, die 'Innenkühlung' stellt schnell wieder die normale Betriebstemperatur her. In the first Einfahrkilometern it is appropriate briefly to pull the starting carburetor lever, the 'internal cooling' return rapidly to normal operating ago.

Auf alle Fälle bei einer längeren Abfahrt ab und zu etwas Gas geben, soweit die Struktur des Fahrbahnverlaufes und der Verkehrsablauf es zulassen. In any case, give at a longer exit from and some gas, as far as the structure of the road course and the traffic flow allow.

3.5. 3.5. Anhalten und Parken Stopping and parking

Abbremsen, dabei den Drehgriff langsam schließen, auskuppeln und dabei auf Leerlauf herunterschalten. Deceleration, properly tightening the knob slowly disengage and thereby downshift to idle. Nicht den Motor 'abwürgen'! Not the engine 'choke off'!

Wollen Sie parken, dann die Zündung ausschalten und den Kraftstoffhahn schließen. Do you want to park, then turn off the ignition and close the fuel valve. Nicht vergessen, den Zündschlüssel abzuziehen. Do not forget to remove the ignition key.

Bei längerem Aufenthalt mit dem Sicherheitsschloß abschließen - nur damit ist Ihr Fahrzeug diebstahlsicher abgestellt. For longer stays flush with the safety lock - just so your vehicle is parked theft-proof.

Den Reserveschlüssel nicht am Schlüsselring aufbewahren, sondern - leicht zugängig aber unsichtbar - irgendwo am Fahrzeug unterbringen. not keep the spare key to your key ring, but - easily accessible but invisible - put somewhere on the vehicle. Eventuell mit einem Klebestreifen sichern. Possibly secure with tape.

Benutzen Sie Ihr Fahrzeug vorwiegend nur am Wochenende, dann ist es zweckmäßig, den betriebswarmen Motor vor dem Abstellen noch etwa 2 ... 3 Sekunden mit 1/4 Drehgrifföffnung laufen zu lassen. Use your vehicle mostly on weekends only, then it is expedient to allow three seconds run at 1/4 twist grip opening the warm engine before switching it off for about 2 .... Den Zündschlüssel abziehen und erst nach dem zündungslosen Auslauf des Motors den Drehgriff vollkommen schließen. Remove the key and close completely until after the ignition without a motor stop the turning handle. Dann sind alle korrosionsanfälligen Motorteile (siehe 'Richtig einfahren' , Abs. 1!) auf kurze Zeit, dh von einem Wochenende zum anderen, vor Korrosionsschäden geschützt. Then all corrosion-prone engine parts (see 'retract properly' , para. 1!) That is protected for a short time, from one weekend to another, from corrosion damage.

4. Richtig einfahren 4. Retract Properly

Trotz Feinstbearbeitung, wie läppen und honen, haben die Lauf- und Lagerflächen noch einen gewissen 'Rauhigkeitsgrad' und glätten sich erst gegenseitig im Fahrbetrieb. Despite superfinishing as lapping and honing, have the running and bearing surfaces have a certain 'roughness' and smooth out only each other while driving. Dieser Vorgang darf nicht gewaltsam beschleunigt werden, denn die aufeinandergleitenden neuen Teile müssen sich in aller Ruhe aneinander gewöhnen können. This process must not be forcibly accelerated because the sliding on each new parts must be able to get used to each other in peace. Das trifft vor allem für Kolben und Zylinder zu; This is especially true for piston and cylinder; deren große Gleitflächen müssen mit einem gleichmäßigen, nicht unterbrochenen Ölfilm überzogen sein. their large sliding surfaces must be coated with a uniform, uninterrupted oil film. Ist irgendwo noch eine kleine Druckstelle und Sie lassen dem Kolben keine Zeit, im guten mit dem Zylinder auszukommen, dann 'frißt' er. If somewhere still a small pressure point and let the piston not have time to get on the good with the cylinder, then 'eats' it. Der metalltrennende Ölfilm wurde durch längere Vollgasfahrt abgerissen, denn The metal separating oil film was demolished by a long full throttle drive because

hohe Drehzahlen = hoher Flächen- und Lagerdruck. high speeds = high surface and bearing pressure.

So häßlich, wie das Wort 'fressen', ist auch der Schaden, den Sie verursacht haben. So ugly, like the word 'eat', is also the damage you have caused. Wenn der Motor festgegangen ist, ohne daß Sie rechtzeitig auskuppelten, so müssen Zylinder und Kolben abgebaut und letzterer mit feiner Schlichtfeile oder Ölstein nachgearbeitet werden (auf keinen Fall dazu Schmirgelleinen benutzen!). When the motor is fixed gone without you auskuppelten due time, cylinders and pistons have degraded and the latter to be reworked with fine smooth file or oil stone (in no case to use emery cloth!).

Ein guter Fahrer hat stets zwei Finger ('vorsichtige Finger') auf dem Kupplungshebel liegen, um sofort auskuppeln zu können. A good driver always has two fingers ( 'cautious finger') lying on the clutch lever to disengage immediately can. Dadurch können ernste Schäden vermieden werden. This can cause serious damage. Natürlich hinterläßt auch ein leichter 'Kolbenklemmer' sichtbare Spuren, diese Druckstellen arbeiten sich aber bei vorsichtiger Fahrweise (!) nach einiger Zeit ab. Of course, also leaves a slight 'Kolbenklemmer' visible traces, but these pressure points work at careful driving (!) After some time.

Richtiges Einfahren erstreckt sich keinesfalls nur auf die Zurücklegung einer bestimmten Wegstrecke oder auf eine vorausbestimmte Laufdauer, sondern hauptsächlich auf die Art und Weise, wie das neue Fahrzeug behandelt wird. The correct running extends no means limited to the resignation of a specific path or on a pre-determined run time, but mainly on the way, how the car is treated. Bei sehr teuren Kraftwagen ist es zwar üblich, die Motoren auf dem Prüfstand einlaufen zu lassen - bei Motorrädern ist das jedoch, schon aus Preisgründen, nicht möglich. With expensive cars, while it is customary to break in the engine to the test - with motorcycles, which is, however, already for price reasons, not possible.

Es kann Ihnen also nichts und niemand das Einfahren abnehmen, und wir bitten Sie, nachstehende 'Einfahranweisung' zu beachten, damit Ihnen nach 1500...2000 Fahrkilometern ein leistungsfähiges, betriebssicheres Fahrzeug zur Verfügung steht. It can give you so nothing and no decrease retraction, and we ask you, following 'Einfahranweisung' to be observed so that you ... 2000 kilometers of driving with a powerful and dependable vehicle available to 1500th

1. Den Motor nicht unnötig im Stand laufen lassen, sondern sofort mit der zulässigen Belastung anfahren, damit er schnell seine Betriebstemperatur erhält. The engine does not run unnecessarily when stationary, but immediately hit the permissible load, so that it receives its operating temperature quickly. Verbrannter Kraftstoff scheidet nämlich in jedem Motor Kohlendioxid und Wasser aus. Burnt fuel separates namely in each engine carbon dioxide and water. Bei verbleiten Kraftstoffen kommen aus dem Bleitetraäthyl noch Salzsäureanteile dazu. When leaded fuels come from tetraethyl lead moreover hydrochloric shares. Diese 'bösen Geister' setzen sich bei nicht betriebswarmem Motor im Motorinnern ab und verursachen mehr oder weniger Korrosion (Rostbildung) - das ist die Hauptursache für vorzeitigen Verschleiß! These 'evil spirits' settle in not the engine is warm inside the motor and cause more or less corrosion (rust) - which is the main cause of premature wear!
   Deshalb den Kurzstreckenbetrieb innerhalb der Einfahrzeit meiden - im Stadtverkehr gefahrene Kilometer sind zweifelhaft! Therefore, the short distances within the running-shun - driven in city traffic kilometers are doubtful!
2. Es wurde bewußt darauf verzichtet, den Gasschieberweg während der Einfahrzeit zu begrenzen (zu drosseln). It was deliberately decided not to limit the Gasschieberweg during running (to slow). Überschreiten Sie aber während der ersten 500 Fahrkilometer nicht folgende Geschwindigkeiten: but not exceeded during the first 500 driving kilometers the following speeds:
   
   

   	ES 175/2 ES 175/2	ES 250/2 ES 250/2
   1. Gang 1st gear	25 km/h 25 km / h	25 km/h 25 km / h
   2. Gang 2nd gear	45 km/h 45 km / h	45 km/h 45 km / h
   3. Gang 3rd gear	65 km/h 65 km / h	70 km/h 70 km / h
   4. Gang 4th gear	80 km/h 80 km / h	80 km/h 80 km / h

   
   Erst über 500 km Fahrstrecke dürfen Sie kurzzeitig (fortlaufend sich steigernd bis zum Ende der Einfahrzeit) Vollgas anbieten. Only 500 km route, you may briefly (continuously climactic until the end of the break-in) offer full throttle. Je mehr Kilometer der Motor hinter sich hat, um so mehr und länger dürfen Sie ihn belasten. The more kilometers the engine behind it, the more and more you may incriminate him.
3. Rechtzeitig schalten, damit der Motor weder im zu kleinen Gang überdreht, noch im zu großen Gang 'bockt'. Time switch, so that the motor rotates in neither to low gear, still in to top gear 'buck'. Fahren Sie Steigungen, die der Motor eben noch im vierten Gang mit Vollgas schafft, lieber mit dem dritten und Halbgas. Drive slopes that just now manages the engine in fourth gear at full throttle, rather with the third and half gas. Im mittleren Drehzahlbereich fühlt sich der Motor am wohlsten und verbraucht aus Dankbarkeit wenig Kraftstoff. In mid-speed range, the engine feels at home and consumed in gratitude little fuel. Beachten Sie in diesem Zusammenhang auf Bild 2 'Straßenverbrauch' das Verhältnis von Leistung, Drehmoment und spezifischem Verbrauch zueinander. Note in this context on image 2 to each other 'street Consumption', the ratio of power, torque and specific fuel consumption.
4. Vorsicht auf der Autobahn, sie verleitet unbewußt zur Schnellfahrt oder zum Fahren mit einer Drehgriffstellung. Attention on the highway, it encourages unconsciously for fast driving or driving with a twist grip position. Auf Landstraßen werden Sie durch Kurven, Ortsdurchfahrten u. ä. gezwungen, in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen zu fahren, das ist die sicherste und zuverlässigste Einfahrmethode! On country roads you are curves Ortsdurchfahrten u. Ä. Forced to go in different speed ranges, which is the safest and most reliable Einfahrmethode!
5. Reinigen Sie den Vergaser und die Filter am Kraftstoffhahn öfter, damit jede Verminderung des Kraftstoffzulaufes vermieden wird. Clean the carburetor and the filter of the fuel tap more, so any reduction of the fuel inflow is avoided. Die Folge eines zu mageren Kraftstoff-Luft-Gemisches ist ein überhitzter Motor und evtl. ein 'Kolbenklemmer'! The consequence of a lean fuel-air mixture is an overheated engine and possibly a 'Kolbenklemmer'!
6. Für die Einfahrzeit muß das Mischungsverhältnis 33:1 unverändert beibehalten werden, eine besondere Einfahrdüse ist nicht erforderlich. For the break-in the exact ratio 33: 1 remains unchanged, a special Einfahrdüse is not required. Nur die Teillast-(Düsen-)Nadel wurde bei beiden ES-Typen für die Einfahrzeit eine Raste höher gehängt (siehe 'Technische Daten' ). Only the partial load (nozzle) needle was both ES types to the break one notch hung higher (see 'Technical Data' ). Für eine Nachregulierung der Vergasereinstellung ist immer das 'Kerzengesicht' (siehe Abschnitt 9.1. ) maßgebend. For readjustment of the carburetor adjustment is always the 'candle face' (see section 9.1. ) Prevail. Die unter 'Technische Daten' angegebenen Vergasereinstellwerte sind nur als eine Grundeinstellung anzusehen. The under 'Specifications' Vergasereinstellwerte given are to be considered as a basic setting.
7. Kolloidales Graphit oder Molybdändisulfid (MoS ₂ ) als Zusatz zur Kraftstoff-Öl-Mischung ist für die Einfahrzeit nicht zu empfehlen, weil damit der Einlaufvorgang unkontrollierbar überbrückt und verlängert wird. Colloidal graphite or molybdenum disulfide (MoS ₂₎ as an additive for fuel oil mixture is not recommended for the break-in, because so the running-in process is uncontrollable bridges and extended.

Abschließend möchten wir aber auch vor übertriebener Schonung und Vorsicht warnen: Wenn die Geschwindigkeiten innerhalb der einzelnen Gänge nicht systematisch gesteigert wurden, ist der Motor eben mit 5000 Fahrkilometern noch nicht eingefahren. Finally, but we also want to protect against excessive caution and warn: If the speeds within the individual courses were not systematically increased, the engine is just not yet retracted with 5000 kilometers of driving.

Natürlich können Sie auch während der Einfahrzeit Ihre Sozia mitnehmen - der höheren Belastung entsprechend muß aber früher geschaltet werden. Of course you can take your sociality also during the break - but the higher load to be switched earlier accordingly.

5. Wirtschaftlich fahren 5. Economic driving

Ein guter Fahrer wird immer auch wirtschaftlich fahren. A good driver will always drive economically. Durch zügige, der Verkehrslage entsprechende Fahrweise - ohne überhöhte Geschwindigkeit und den meist damit verbundenen 'Notbremsungen' - schont er die Reifen sowie die Kette, und - spart Kraftstoff! By rapid, the traffic corresponding control - without excessive speed and the most associated 'emergency stops' - it protects the tire and the chain, and - saves fuel! - Denn, Schnellfahren kostet Kraftstoff und damit Geld. - Because, Speeding costs fuel and therefore money. Das ist nicht nur bei MZ so, sondern bei anderen auch. This is not only in MZ so, but in others also. Auch bei der Eisenbahn müssen Sie Schnellzugzuschlag zahlen! Even with the railway you need to pay express surcharge!

Lerne richtig bremsen, denn 'Sicherheit in jedem Fall' muß das oberste Gebot sein! Meet properly slow because 'safety in any case' must be the top priority!

Benutzen Sie immer - bei nasser und schmieriger Straße oder Glatteis mit entsprechender Vorsicht - beide Bremsen. Always - on wet and greasy street or ice with caution - both brakes. Nur durch den dauernden Gebrauch bleibt die Vorderradbremse voll wirksam. Only continuous use the front brake remains fully effective. Das Fahrzeuggewicht verlagert sich beim Bremsen auf das Vorderrad, deshalb hat es bessere Bremswirkung. The vehicle weight shifts during braking to the front wheel, so it has better braking effect. Werden beide Bremsen gefühlvoll und gleichmäßig betätigt, können Sie diese auch auf nasser Straße voll einsetzen. If both brakes operated sensitively and evenly, you can use full even on wet roads. Wenn andererseits einmal ein 5tonner quer steht und die Vorderradbremse zieht nicht oder blockiert - weil sie nie benutzt wurde, dann - ja, was dann passiert, können Sie sich selbst ausmalen! On the other hand even a 5tonner cross stands and the front brake or not blocked moves - because it has never been used, then - yes, then what happens, you can imagine yourself!

Vermeiden Sie das Bremsen in Kurven, das ist mit Schleuder- und Rutschgefahr verbunden. Avoid braking in curves, which is connected to skidding and slipping. Vor der Kurve Gas weg, bremsen und im Scheitelpunkt der Kurve wieder zügig Gas geben! Ahead of the Curve throttle to slow down and give the top of the curve again quickly Gas!

Üben Sie - zuerst mit entsprechender Vorsicht - auf verkehrsarmen Nebenstraßen, bis das gleichzeitige Betätigen beider Bremsen gewissermaßen zur Reflexbewegung wird. Practice - first with caution - on side roads until the simultaneous actuation of both brakes in a sense is the reflex action. Dann werden Sie im Gefahrenmoment automatisch und vor allem mit der richtigen Dosierung reagieren, denn blockieren dürfen die Räder nicht, weil dabei der Reibwert niedriger ist. Then you will react in a dangerous automatically and especially with the right dose, because may block the wheels, because the coefficient of friction is lower case. Außerdem kommen Sie dabei ins Schleudern und evtl. zum Sturz. In addition, there you come into a skid and possibly to overthrow.

Nicht das Motorrad, sondern der Fahrer fährt, deshalb auch etwas aus unserer Fahrpraxis für Ihr persönliches Wohlergehen, das heißt, soweit es das Motorradfahren betrifft: Not the motorcycle but the driver is driving, so a bit of our driving experience for your personal well-being, that is, as far as motorcycling:

Zweckmäßige Kleidung, denn mit steifgefrorenen Fingern und Füßen kann nicht mehr gefühlvoll gebremst und gekuppelt werden. Suitable clothing, because with stiff frozen fingers and feet can not be soulful braked and coupled. Das körperliche Unbehagen verlängert die Reaktionszeit (Schrecksekunde) bei schwierigen Verkehrssituationen! The physical discomfort prolongs the reaction time (scare) in difficult traffic situations! Bei einer längeren Fahrt im Hochsommer nicht 'kniefrei' und mit offenem Hemdkragen fahren. In a long journey in midsummer not 'kniefrei' and go with an open shirt collar. Wenn sich ein bösartiges Insekt für die unbeabsichtigte Landung auf Ihren nackten Körperteilen revanchiert, ist das für Sie zwar schmerzlich, das Wesentlichste ist aber, daß Ihre Aufmerksamkeit für den Straßenverkehr kurzzeitig abgelenkt wird. If a malicious insect for unintentional landing revenge on your naked body parts, that's for you indeed painful, the most essential thing is, however, that your attention for road traffic is diverted briefly. Sandalen und ähnliches absatzloses Schuhwerk mag im Hochsommer bequem sein, zum Motorradfahren ist es jedoch nicht das Richtige. Sandals and similar footwear heel-less may be convenient in midsummer, for motorcycling, it is not right. Die Absätze sollen den Füßen Halt auf den Fußrasten geben, 'ohne' können Sie bei einer Notbremsung (wo es oft um Sekundenbruchteile geht) von Raste und Bremspedal abrutschen. Paragraphs should give feet grip on the footrests, 'no', you can in an emergency stop (where it often comes to fractions of a second) of detent and brake pedal slip.

Eine zugfreie, gut sitzende Schutzbrille ist ebenso wichtig wie ein einwandfrei passender Schutzhelm. A draft-free, well-fitting goggles is as important as a properly fitting helmet. Schon das kleinste Insekt im Auge des Fahrers macht die ES vorübergehend 'führerlos'. Even the smallest insect in the driver's eye makes the ES temporarily 'leaderless'. Bitte rechnen Sie einmal aus, mit welcher Wucht ein Käfer von 1 Gramm Masse bei einer Fahrgeschwindigkeit von 80km/h bei Ihnen auftrifft! Please add at once, the force with which impinges a beetle of 1 gram of mass at a speed of 80km / h on you!

6. Wartungsdienst 6. Maintenance Service

Das Bordwerkzeug ermöglicht es Ihnen, fast alle Wartungs- und Pflegearbeiten selbst durchzuführen. The tool kit will allow you to perform almost all maintenance work itself.

Bitte erledigen Sie das gewissenhaft in den vorgeschriebenen Zeitabständen, sonst werden Sie im unpassend- Please do it conscientiously in the prescribed intervals, otherwise you will be in unpassend-

sten Moment gezwungen sein, auf der Landstraße oder Autobahn diese Arbeiten nachzuholen! first moment be forced to catch up on the highway or motorway, this works!

Damit nichts vergessen wird, den Schmier- und Wartungsplan am Ende dieser Betriebsanleitung benutzen. This is not forgotten, the lubrication and maintenance plan to use at the end of this manual.

6.1. 6.1. Ölstand im Getriebe kontrollieren Check the oil level in the gearbox

Vor Antritt jeder größeren Fahrt, spätestens aber nach jeweils 1000 km, ist der Ölstand im Getriebe zu überprüfen. Before starting any long journey, but at the latest after 1000 km, the oil level should be checked in the transmission. Nach Herausdrehen der Kontrollschraube (siehe Bild 8 ) muß bei waagerecht stehendem Fahrzeug dort Öl auslaufen. After unscrewing the inspection screw (see Figure 8 ) has in the vehicle horizontal escape there oil. Eventuell geringfügig seitlich kippen, um festzustellen, wieviel Schmiermittel fehlt. Possibly slightly sideways tilt to determine how much lubricant is missing.

Wenn erforderlich, wird Getriebeöl nachgefüllt, bis es an der Kontrollbohrung herausläuft. If necessary, gear oil is topped up until it runs out at the inspection hole. Die Einfüllöffnung finden Sie unter der Vergaserabdeckung. The filling can be found under the carburetor cover.

6.2. 6.2. Getriebeschmiermittel erneuern Replace Gear Lubricant

Erstmalig nach etwa 500 und dann weiterhin nach jeweils 20000 Fahrkilometern ist das Getriebeschmiermittel zu erneuern. For the first time after 500 and then continue after every 20,000 kilometers of driving, the gear lubricant renew. Dazu muß der Motor richtig warm gefahren sein, damit auch Abrieb und Ölschlamm mit ablaufen. For this purpose, the engine must be driven really warm, so that abrasion and oil mud run with. Abgelassen wird nach Entfernen der beiden außenliegenden Schrauben, links am Kupplungsdeckel (1) und rechts außen am Getriebegehäuse (2). is discharged after removal of the two external screws, left on the clutch cover (1) and right outside of the gear housing (2). Letztere hat einen Magnetstopfen, um metallischen Abrieb festhalten zu können. The latter has a magnetic plug in to hold metallic abrasion can. Die beiden mittleren, dicht beieinanderliegenden Schrauben (3) dienen zur Schaltarretierung und dürfen nicht herausgeschraubt werden. The middle two, closely spaced bolts (3) are used to shift lock and may not be unscrewed.

Nachdem das Altöl restlos abgelaufen ist, werden beide Ablaßschrauben wieder hineingedreht, 0,5 l Spülöl eingefüllt und auch die Einfüllöffnung verschlossen. After the used oil is completely expired, both drain plugs are screwed again, filled 0.5 liter flushing oil and sealed the filling hole. Nachdem Sie einige Runden um den Häuserblock gedreht After you turned a few laps around the block

haben, lassen Sie das Spülöl restlos ab und füllen 750 cm³ Getriebeöl GH 60 ein. have, leave the flushing oil from completely and fill 750 a cc gear oil GH 60th Auf keinen Fall graphitiertes Öl oder gar mit MoS ₂ -Zusatz (Molybdändisulfid) verwenden, auch kein Hyzet-Öl, die Kupplung rutscht damit unweigerlich! Never use graphited oil or even with MoS ₂ additive (molybdenum disulfide), no Hyzet oil, the clutch thus inevitably slip!

Keinesfalls mehr als 0,75 l einfüllen. Never fill more than 0.75 l. Damit würde Ihre ES nicht schneller, sondern langsamer - die Kupplung wirkt dann als 'Wirbelbremse', weil sie vollkommen im Öl steht. To ensure that your IT would not fast, but slowly - the clutch then acts as a 'vortex brake', because it is completely in the oil.

Außerdem wird das überflüssige Öl durch die Belüftungsbohrung des Einfüllstopfens herausgedrückt und schmiert unerwünscht den Hinterradreifen und die Strümpfe der Sozia! In addition, the excess oil is expelled through the vent hole in the filler plug and lubricates the undesirable rear tire and the socks of sociality!

6.3. 6.3. Kupplung einstellen, Seilzug wechseln Adjust clutch cable switch

Der Kupplungshebel muß am Seilzug ein Spiel von etwa 3 mm haben. The clutch lever on the cable have a clearance of about 3 mm. Ist es weniger, rutscht die Kupplung. Is it less, the clutch slips. Ist es mehr, trennt sie nicht einwandfrei - das Schalten ist dann mit Geräusch verbunden! Is it more, it does not separate properly - the shift is then connected to sound! Nachgestellt wird mit der Schnellverstellung am Kupplungshandhebel. is adjusted with the quick adjustment on the clutch lever.

Benutzen Sie bitte die Kupplung nur dazu, wofür sie bestimmt ist - zum Schalten! Please use the clutch only to what it is intended - for switching! Bei einem längeren Halt vor Bahnschranken oder Verkehrsampeln auf Leerlauf schalten. switch case of a prolonged stop at railroad crossings or traffic lights at idle. Auch nicht die letzten Meter eines steilen Berges mit schleifender Kupplung bewältigen - das Schalten geht ja so spielend leicht! cope also not the last meters of a steep mountain with a slipping clutch - switching is indeed so's play!

Zum Auswechseln des Kupplungsseiles ist nach Zurückziehen der Bowdenzughülle der Einsatz (1) herauszunehmen. To replace the clutch cable to retract the cable housing the insert (1) must be removed. Nachdem die Hülse (2) herausgeschraubt wurde, kann das Nippel (3) aus dem Kupplungsgestänge seitlich herausgedrückt und der Bowdenzug ausgetauscht werden. After the sleeve (2) has been unscrewed, the nipple (3) can be pushed out laterally from the coupling rod and the Bowden cable to be replaced. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Assembly takes place in reverse order.

6.4. 6.4. Vergaser reinigen und einstellen Clean and adjust carburetor

Im Vergaser wird ein Gemisch von Luft und Kraftstoff - ein Kraftstoffnebel - aufbereitet. In the carburetor, a mixture of air and fuel - a fuel spray - processed. Nur wenn beides im richtigen Verhältnis - 15 Teile Luft und 1 Teil Kraftstoff - miteinander vermischt wird, ist die Vergasereinstellung in Ordnung und nur damit kann der Motor die zugesicherte Leistung abgeben. Only when both the right proportion - 15 parts of air and 1 part fuel - is mixed together, is the carburettor settings in order and just so the motor can deliver the promised performance.

Mehr Kraftstoff ergibt eine 'Brennverzögerung', etwa so, als wenn mit Spätzündung gefahren wird. More fuel results in a 'focal delay', such as when driving with retarded ignition. Das bedeutet schlechte Leistung, starke Rückstandsbildung und hoher Kraftstoffverbrauch! This means poor performance, strong deposit formation and high fuel consumption!

Too little causes the term 'fuel ringing' known side noise when accelerating: Spontaneous combustion begins before OT. The spark plug does not need to 'ignite', because the engine continues to run even when the ignition is off. With the throttle completely surrender 'pops' or 'carburetor Patschen' without the engine speed WE-

considerably increases. The overheating related causes Kolbenklemmer!

Thereof by the urgency of the right carburetor settings of periodic cleansing we have now probably convinced and describe then, how this is done.

After unscrewing the slot mother Vergaserabdeckkappe can be removed upwards and the fuel hose taken from the nipple , Subsequently, both side panels - after unscrewing the handle nuts - removed. Lock nut (1) turn off, pull out complete valve housing cap together with the throttle valve. Now just loosen the nut of the clamping screw (2) at the intake manifold, loosen the wire clamp ring (3) to the intake pipe, and the carburetor can be withdrawn through lateral twisting of the intake manifold.

Entrant dirt sits first in the float chamber from, so first and thoroughly clean it with gasoline. Next, the no-load, start and main jet and the idle air screw is unscrewed. The outgoing from the seat of the idling fuel nozzle idling bore (it opens in the mixing chamber) we blow compressed air through (the air pump does it too!). Not go the calibrated holes of the nozzle with a pin or wire to the body - they have been the longest nozzle -. But pierced with a bristle of moms hand brush

may unscrew also the nozzle carrier, perhaps the top seated needle nozzle has loosened.

If 'noticeable Überfettungs' phenomena despite correct Carburetor adjustment in the lower speed range, then check the grommet at the starting piston. Either seals this not from, because it is damaged or the cable set screw is unscrewed too far, so that the sealing disc at start lever closed can not lie. Between cable cover and screw 2 mm play are necessary so that the pressure spring starting piston completely closes and thus blocks the passage of air-fuel mixture.

Please when cleaning the carburetor treat the central float with extreme caution.

If the two float against each squashed, or bent the tab to lift the float needle, then the fuel level can no longer be functional. Accordingly, the engine is no longer satisfactory or not run at all.

The Assembly is in reverse order before him. The cleaned carburetor parts you have but put on a clean cloth? Nevertheless, all the sealing surfaces and the sealing rings are even wiped again. Before the carburetor is grown, we also clean the rubber piece of the air filter system. Front, under 'Technical Data' , all settings are collected. These have always valid, ie, during and after the running - in summer and winter. The main nozzle is also unchanged.

Only the partial load needle is adjusted until a satisfactory 'candles face' results, see Section 6.13. ! Through higher slopes of the engine gets more. - By deeper slopes less fuel

if you do not get along with the adjustment of the part-load needle, can not be bridged with larger or smaller main and idle jets - but the real cause must be sought and eliminated.

When it comes to scarce adjustment over the entire speed range, probably gets the engine somewhere (intake, intake manifold, airbox) 'bleed air', see section 6.5.

the inverse relationship exists when heavy abrasion to the float valve after a long term of the needle seat. Since helps no smaller main jet (hence 'drown' the engine anyway, if you do not always immediately close the fuel valve), but only a new float valve!

And here the 'work schedule' in the carburetor:

Main control range of the idling jet 0 ... 1/8 Gasschieberweg (is still effective to full throttle),
the control range of the spool type cut to 1/4 Gasschieberweg,
control range of the nozzle needle 1/4 ... 3/4 Gasschieberweg, main control section of the main nozzle 3/4 to full throttle (but affected the whole area).

Nothing is worse than in 'rank and file' before the traffic lights are on and the engine dies in 'green'.

So you such does not happen, we will describe the idle setting in detail.

The ES thoroughly warm up (please do not take too literally, who make up about 110 ° C!) and jack up exactly horizontally. Of course, the carburetor is upright, otherwise is not true, despite the central float of the fuel level.

Idle air screw (2) not to open 2 1/2 turns. Screw for throttle cable (1) challenges

Turn until the engine at idle position just to continue to operate.

idle air screw screwing in trial slowly out until the highest speed has been found.

screw for throttle cable in turn, to the idling speed is back to normal.

air screw screw in 1/4 turns ( that is for the better transition with cold engine). The concept 'idle speed adjustment': In the throttle grip - between slider and Bowdenzugwiderlager - a small compression spring is used. This results in two positions:

1. Im entspannten Zustand ist die Feder der Anschlag für 'Standgas'. In the relaxed state, the spring is the stop for 'idle'. Einreguliert wird mit der Stellschraube für den Gasbowdenzug. is regulated with the screw for the throttle cable.
2. Wird der Drehgriff - gegen den Federdruck - noch weiter geschlossen, schließt der Gasschieber den Vergaserdurchlaß vollkommen ab (sofern nicht durch lange Laufzeit das Schiebergehäuse ausgeschlagen ist!) (Provided not by a long term, the slide housing knocked out!) Even further closed, the throttle valve closes the carburettor completely off - If the rotary handle - against the spring pressure

This 'elastic' stop - and the resulting two twist grip positions - also needs of sporty drivers not to abandon the idle speed adjustment.

Downhill is completely turned off the turning handle. Thus, the engine parts are not burdened by individual irregular cycles. Chain and gears thank the by longer life!

Also to stop the engine of the rotary handle is completely turned off and then turned off the ignition. Closes the throttle valve passage completely from, so the engine gets no ignitable mixture more - hence there can be no glow ignition

A small brake screw (slotted screw) at the throttle band prevents the automatic return of the rotary handle (adjust).

The idle system is effectively a smaller carburetor for themselves, the addition mixture returns over the entire speed range. Therefore already over-rich idle setting be the cause of high consumption.

On the other hand - if the idle air screw is unscrewed too far - the mixing ratio of fuel and air in the idling range is too poor. Besides bad 'transition' when accelerating with a cold engine there is the possibility that the engine after a long full throttle drive and sudden turning handle Close the 'terminals' tendency.

So it is when adjusting the idle speed to two terms:

1. die Leerlaufdrehzahl (Standgas). the idle speed (idle). Sie muß so niedrig sein, daß der Motor eben noch weiterläuft, sonst gibt es Schaltgeräusche; You must be so low that the engine just to continue to operate, otherwise there is switching noise;
2. das richtige Mischungsverhältnis von Kraftstoff und Luft, sonst - siehe oben! the correct mixing ratio of fuel and air, otherwise - see above!

6.5. 6.5. Luftfilter und Ansauggeräuschdämpfer Air filter and intake silencer

The engine uses to burn significant amounts of air. Since this is not dust-free, it must be cleaned in the filter system. Depending on the state of the busy roads, the dry air filter after 1000 ... to clean 2000 km.

The filter paper insert may be neither washed nor oiled, but only tapped gently! After 10000 km of the paper insert has to be replaced.

To remove or replace the filter cartridge, the tension spring on the holder (1) shall be posted. When inserting, ensure that this plan properly and tightly rests - otherwise arises here 'bleed air'. Housing and cover must be absolutely tight, so the sealing strips not damage. Also, do not alter the resilient suspension of Preßstoffgehäuses through cracks the filter system is ineffective. The intake pipe (2) has on the housing passage also sealed.

The intake air through the upper frame tube - from the dust-free zone -. Sucked the front of the control head

A wet filter element is impermeable to air and thus

mit unbrauchbar. with unusable. Der Kraftstoffverbrauch steigt dadurch enorm an. Consumption is higher thereby enormously.

6.6. 6.6. Kraftstoffhahn und dessen Filter Fuel cock and its filter

Guaranteed clean gasoline's only in pharmacies! Therefore, the fuel tap your ES has two filters. A strainer upstream of the inlet (see Figure 6 ), the second in front of the outlet, in the filter cap. The lower filter can be easily cleaned: unscrew cap, unscrew the filter, clean it with gasoline and reassemble.

The inlet filter that's not so easy, the fuel must be drained and the valve to be removed.Achtung! Attention!- The union nut has in the upper half regulations, in the lower left-hand thread! Pull off the filter and wash, Hahn put on reserve and blow through forcefully operationally, possibly by rinsing them again.

(Remove lever!) The rubber gasket must be checked, maybe the passages through too tightly tightening the two screws narrowed. This may not have enough fuel to run after. Therefore, always first pull off a seemingly necessary expectant carburetor correcting the fuel line to the carburetor and check by briefly opening the fuel cock, if sufficient fuel tapers. If only a 'trickle', then sure to clean the tap, otherwise there is therefore in good retracted engine and long duration even Kolbenklemmer!

6.7. 6.7. Elektrisches Leitungsnetz überwachen monitor electric mains

During the regular cleaning of the vehicle, all lines are checked for frayed or worn. If the insulation is damaged, it must be covered with insulation tape. A roll tape is - packed in a plastic bag -. Front housed in the headlight housing

all blade terminals are checked for oxidation and tight fit.

6.8. 6.8. Lichtmaschine und Unterbrecher Alternator and breaker

The alternator needs little care, only the lubrication felt the breaker replaced every 2000 ... 3000 km2 ... 3 drops hypoid or B-2 oil (hypoid oil is viscous gear oil with SAE 90!) Only the highest point of the cam the Schmierfilz can easily strip, otherwise the lubricant is pumped out. If the felt to the full circumference of the cam, the flyweights of the ignition timing can the cams do not twist on 'pre-ignition'!

With 'Retard' does not come to the motor to its rated speed and is thereby abnormally hot!

The breaker contacts are every 3000 km less examined for erosion. Small burn marks should be removed using the contact file. Proper to expand anvil and hammer and reworked with a honing tool is. No sandpaper or leashes use!

Establish larger crater, then replace both parts. Strong 'Contact Fire' indicates not plan rests contacts (contact angle, bend) or defective capacitor. Perhaps this has only poor ground connection. Strong Contact Fire causes abnormal combustion and weakens the spark!

To replace the interrupter the slotted screws (1) and (2) must not be relaxed because thus the ignition timing is adjusted.

First, the terminal screw (3) (power supply from the capacitor) and then the head screw (4) by unscrewing - the breaker can be removed and the hammer from the bearing pins (5) are withdrawn.

When mounting the bearing pin receives a drop of oil, the hammer must rotate's play. For easy adjustment, the eccentric (6). The prescribed contact distance is in both ES types 0.3 mm, at the highest cam position. The feeler gauge (hand tools), when measured not jam, but not rattle, but both contacts are stripes with just perceptible resistance. Breaking gap and ignition timing are directly related! Also, the cam carrier - which is the cylindrical projection on which the breaker cam is mounted - must be lightly greased after about 5000 km away. Before cleaning the bearings with petrol and '28 T 5 CERITOL M' apply the high melting point grease thin.

When assembling the mark: The '0' on the cam must point to the '0' on the cam carrier.

If strongly run by lack of lubrication of the cam carrier is, the interrupter rises unevenly from (sometimes even twice a crankshaft revolution!). This is the engine of the real cause is often not found.

Precise ignition timing is, together with perfect functioning of the carburetor, the prerequisite for easy starting and good performance in all speed ranges. Therefore, you leave the work to a workshop. There is the required setting gauge (with dial gauge) and test light available.

After 10000 km the alternator and the regulator of an electrical workshop are to check: wear of carbon brushes, clean any collector, regulator adjust etc.

6.9. 6.9. Regler, Zündspule und Sicherungsdose Regulator, ignition coil and fuse box

Um Regler und Zündspule brauchen Sie sich nicht viel zu kümmern, nur alle 5000 km die Kabelstecker auf festen Sitz überprüfen. To regulator and ignition coil, you do not have much to worry about, only every 5000km check the cable connectors are tight.

Can at the terminals of the fuse box and at the contact points of the two 15 amp fuses form oxide after prolonged operation. These posts are made ​​blank (also the cable ends) and coated with a touch of acid-free Vaseline. Many riders are not yet known to occur line losses by 50% and more through these (and other) bad contact points.

In the left panel, the air pump is housed, and two holders for rubber rings for receiving a replacement hose.

6.10. 6.10. Batterie füllen und pflegen fill and maintain battery

If you insert the key into the ignition and the load control glimmers only the horn is only a hoarse croak, then the battery is dead. Empty in two ways - no electricity - no acid, the plates are at least partially dry. While the vehicle can be pushed on ignition lock 5 in second gear, for the future but is periodic battery maintenance better than optimism!

The new battery will be treated as follows:

cells of rechargeable sulfuric acid (density = 1.24, in the tropics 1.22) to fill to the upper mark. That's up to the underside of the plastic screen - not over

load after 2 ... 3 hours 0.6A.

The battery is charged when all cells have uniform gas flow, the charging voltage has reached 7.5 ... 7.8V while the next three consecutive hours remains unchanged and the specific gravity 1.24 is.

the normal charging current outside of the vehicle is 1.2 A.

refilling the cells with distilled water only.

keep acid levels always within the mark. The housing must be protected against fuel and impact.

Comply with treatment instructions carefully.

In the first few weeks of operation time is twice reload on foreign power source, because the battery is only gradually to the full storage capacity. In continuous operation, which is later not necessary. Regularly to 2000 km, the acid level should be checked and supplemented by topping up with distilled water. The battery terminals and pin connections have to be kept clean and greased with acid-free Vaseline (terminal grease).

All 10000 km must be checked and corrected the acid density in a battery maintenance station.

6.11. 6:11. Biluxlampe wechseln Switch filament bulb

To replace the filament bulb of the polyamide blend ring is removed and the two eyelets of the headlamp insert goes out as far with the hook located in the tool kit until they hook to the outside. Thereby the application is free and can be taken out. Glass and reflector are glued together, not separate unnecessarily!

The contact strip (1) is carefully removed, so that the contact tabs are not bent, otherwise there's no passage. If the ground terminal (2) is not applied properly, it remains completely dark! The retaining spring (3) from the three notches of the lamp cap lifted, the filament bulb jumping out because below is a compression spring.

Das Einsetzen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. The insertion is carried out in reverse order. Es muß dabei beachtet werden, daß die kleinen Blechzungen des Lampensockels in die dafür vorgesehene Aussparung im Reflektor kommen. It must thereby be noted that the small metal tabs of the lamp cap coming in the recess provided in the reflector. Den Glaskörper der Biluxlampe nur mit einem sauberen Tuch oder Seidenpapier anfassen. Hold the glass body of the filament bulb with a clean cloth or tissue paper. Auch saubere Finger hinterlassen Fett- Also clean fingers left fat

spuren, diese verdampfen bei eingeschaltetem Licht und trüben Glas und Reflektor. tracks, they evaporate when the light is dim and glass and reflector.

6.12. 6:12. Asymmetrisches Abblendlicht einstellen Set Asymmetrical passing beam

Um nicht andere Verkehrsteilnehmer zu blenden, muß das asymmetrische Abblendlicht besonders sorgfältig eingestellt werden: So as not to blind oncoming traffic, the asymmetrical dipped beam must be carefully adjusted:

The ES is in 10 meters distance at right angles to this, drawn up by a vertical wall. With track bar and 90 ° angle is as shown on image 24 verified. The vehicle must be loaded with the driver, the rear shock absorbers are on 'soft'. At this load the light-dark boundary of the light field must be 25 cm under the headlight center ( 'Z' line) and the break point between 'V' and 'W' are.

To cross-check the rear shock absorbers are set to 'put hard' and the vehicle additionally burdened with the pillion rider. The healing-off shall not exceed the permissible upper value (upper limit) are. Is adjusted by loosening the image to 25 screws shown.

6.13. 6.13. Äußerst wichtig: das Kerzengesicht! Extremely important: the candles face!

The spark plug is exposed to strong thermal stresses. First, during the combustion above 2000 ° C, then cool fresh gases, at the same time the combustion pressure of more than 30 at - and all this in a minute up to 5000 times and more

We support the candle in their work by providing at least every 2000 km, the distance between mass and center electrode controls or is corrected. The setting gauge of 0.6 mm can be found in the tool kit. If you want to make it quite properly, draws between two electrodes by a thin file, so that the 'flashover point' is metallic bright. If now rebent to 0.6 mm distance, this candle is almost as good as new - because scale and oxide act on the electrodes 'punch-locking'!

On spark face can be seen with some certainty whether the motor is working properly or not. According to the procedure, the candle inside - the spark plug insulator -. Look of white (full throttle) to light brown (Bummel- or city driving)

Has the candles Stoneforge beads, then that is a sign that the carburetor setting is 'lean' to the partial load needle must a catch be hung up.

However, there is also the possibility that there are other causes, dirty z. B. strainer on the fuel tap or vent clogged fuel cap, incorrect ignition timing, etc. in any case remedy must quickly be established before serious damage, eg. B . Kolbenklemmer arise.

too Dark candles face means that the engine gets too much fuel - the partial load needle must be hung one notch lower. Although this phenomenon is not as dangerous as too scarce setting, still needs to be corrected. Otherwise, the muffler is a short time blocked - the guaranteed engine performance can not be achieved with the to abundant setting also!

Explore the candle very precisely - preferably with a magnifying glass - so not a blue-gray colored, zerglühter by constant overheating candles Stone mistakenly considered too dark candles image and the already scarce carburetor adjustment is even more emaciated.

prerequisite in assessing the candles face is that the prescribed spark plug 'insulator' M is used 14/260. Never use a lower heat value (even in winter).

Where possible, 'insulator candles' use, some other brands are despite the same code in the heat value is substantially lower. In any case after 10,000 km The new spark plug, this issue makes itself through increased easy starting pay.

The main task of the plug cap is the transmission of high-tension ignition current to the candle. In addition, the ceramic body shields frequency exposure of the candle, which would cause interference to radio and television reception. The interior of the plug is always clean during an inspection of the spark plug obliterated (moisture and oil), otherwise jump there yet the ignition on. The three clamping springs are rebent that they touch the plug base and have ground fault.

At the exchangeable suppression you get after unscrewing the plug from the ignition wire zoom. With the small screwdriver that there become visible threaded piece is unscrewed, and the resistance drops out. Is this something angerußt the vitreous or heavily oxidized metal parts, it will be renewed. The contact points on plug cap are also made ​​blank, for the interior of the plug, take a wooden stick.

6.14. 6.14. Kettenschmierung, Durchhang überprüfen, Kette wechseln Chain lubrication, check slack switch chain

Die Kette ist in bezug auf Schmierung - durch die staubdichten Kettenschutzschläuche - ziemlich anspruchslos. The chain is in regard to lubrication - through the dust-proof chain guard tubes - pretty undemanding. Alle 1000 km geben wir nach dem Zurück- Every 1000 km we enter after the restore

Slide the chain tube to the rear chain cover 20 ... 30 drops of oil. Here, the rear wheel slowly rotates.

The chain slack will be reviewed every 1000 km. Too much or too little slack brings increased wear, not only the chain but also the stock. Testing at loaded vehicle; the chain strand (not only the hose) must be 10 mm each move easily at any point up and down; so check with a full chain rotation. To adjust the chain the axle and the nut on the flange bolts are ever to loosen a revolution. By uniformly turning the adjusting and lock nuts on both chain tensioners right sag is produced.

After everything is tightened, check the slack again and pay attention to real traces of the wheels. Each full swing car has the unpleasant property of reacting by poor roadholding immediately obliquity of the rear wheel!

After about 10,000 km, the chain is essential to check for wear. Especially the castle we-is us thoroughly. The bolts must not be loose in the tab. Sits the closure spring loose in the grooves of the bolt, then be sure to use a new chain lock. The various chain brands have different pin diameters, use only exact-matched castle!

Dieting You can chain to remove the alternator cover. The closure spring of the chain lock is the pliers pulled the trigger forward (do not bend!) And pulled off one end of the chain from the castle. An old but clean chain is properly attached - including the closure spring on it -. And pulled out the original Chain

To check the chain is thoroughly cleaned in benzine. If the individual bolts already so strongly run the chain, if we hold with both hands horizontally (vertically), crooked as a 'scimitar' is no longer worth the laying. In a short time, then get the sprockets 'shark teeth'. A new chain is cheaper than what is destroyed in an eventual Kettenriß!

Do you think that the chain still holds few thousand kilometers, then they should be placed in heated Kettenfett. Please note here the manufacturer's instructions on the grease can.

When placing the cleaned and greased (oiled) is chain again appended to the old chain and pulled through. On the right seat of the shutter spring is to pay particular attention. It must

1. die Feder richtig in die Nuten einrasten und festsitzen, the spring properly engage the notches and stuck,
2. die offene Seite der Flachfeder entgegen der Drehrichtung liegen, damit sie beim Fahren nicht abgestreift wird. the open side of the leaf spring lying against the rotational direction, so that they will not be stripped while driving.

Sehen Sie lieber zweimal hin, um vollkommen sicher zu sein! See prefer twice out to be perfectly safe!

6.15. 6.15. Laufräder fluchten Wheels are aligned

Jedes Vollschwingenfahrzeug reagiert stark auf Nicht-Fluchten der Laufräder. Each Full Swing vehicle reacts strongly to non-alignment of the wheels. Steht das Hinterrad schief, so kommt auch die ES ins Schwimmen. If the rear wheel wrong, as well as the ES comes into swimming. Bei schmieriger Straße kann daraus eine 'Bauchlandung' werden! For greasy road can calculate and 'belly flop' are!

Increased tire wear is another consequence.

So do after adjusting chain or tire patches always back crooked and sighting between the legs through, the rear tire over the front tires. Who wants to make it still more precise, taking home a yardstick; the tires must be present at four points.

6.16. 6:16. Bremsen säubern und nachstellen clean and adjust brakes

Each vehicle is only as good as its brakes. Now - on the brakes of the ES, you can rely on! The prerequisite is that you adjust the brakes properly.

The front brake gets so much play that the shoes in contact until the end of the hand lever on the handlebar still about 50 mm from the rotary handle (Fig 14 projects). Second-ranking is above the hand lever with knurled screw.

The lever itself is rotated after loosening the clamping screw that (without to angle upwards!) In extension of the outstretched arms, the outstretched hand resting comfortably on the hand lever.

(Is in the same way, of course, . also the clutch lever adjusted)

is the only way a greater distance without fatigue cope or react quickly when unexpected emerging obstacles!

the brake pedal is adjusted with the wing nut at the brake rod so that the toe can always lie on the brake pedal - as it were in 'Lauerstellung'!

every 5000 km are both brakes cleaned thoroughly, the wear away, filing down the bevel of the brake pads on the oncoming side and the pivot pin and the brake key with viscous grease (melting point grease) lubricated.

Please before removing mark the brake shoes so that they go back there, where they were originally and have adapted.

6.17. 6.17. Federbeine Suspensions next item ; Index In the spring struts, the maintenance must be limited to keeping clean. Piston and foot valve are set in Spezialprüfgeräten to the required attenuation value. Uncontrollable readjustment by hand brings difficult position. On average picture can be seen by how many parts depend the proper function. Consult. Please send your MZ-service, this will tell you the address of the strut-repair operation or its acceptance points Bild 30. Federbein im Schnitt Figure 30. Strut average

6.18. 6.18. Bremslichtkontakt nachstellen Adjust brake light contact

If the setting of the rear brake changed, so also the brake light contact must be adjusted.

The grommet with cable plug is removed and loosened with a wrench the locknut. An assistant pushes the foot brake pedal so far down, start up while turning the rear wheel brake shoes just to grind.

In this position, the lever is held, and you turn the slotted screw until the brake light comes on (switch on the ignition!). The locknut put soulful, so that the insulating bush is not damaged.

6.19. 6:19. Der richtige Reifenluftdruck The correct tire pressure

Wenn Sie Ihren Reifen ein langes Leben wünschen, dann halten Sie sich bitte genau an unsere Angaben über den Reifenluftdruck: If you want your tires a long life, then please keep exactly to our specifications on the tire air pressure:

We have already said earlier, the toe is not a measuring instrument. Buy a pressure gauge, so really nothing goes wrong. The correct tire pressure is not only important for the life, but also the good road depends; already 0.2 at pressure more or less become noticeable. Testing before driving because while driving increases the pressure in the heated tires, due to brisk driving or load. Consider the case of a break on the way, and let no means from air!

Strong sunlight, petrol and oil let the tires to age prematurely. - Please note!

Leaving aside for no apparent reason by the air pressure, then the first check valve insert: Unscrew the valve cap, finger, moisten and thus dab the valve. Emergence of bubbles, then tightened with the top of the valve cap of valve core or, if that does not help, replace the valve core. Therefore - the repair kit and two spare inserts.

6.20. 6.20. Reifenmontage Tyre changer

But if it is indeed a 'flat feet', then that's not so bad. Through the plug axis of wheel removal is easy. Front: Loosen the nut of the wheel spindle and axis pull (8 mm mandrel, hand tools!). Always place axle and nut on the tool bag to make it remain 'Steck' axes. - Fitted with road debris, it is the next time only with a hammer! - The wheel drops out forward, the brake cover at the cable hanging over the front swingarm.

: Rear

Disconnect the brake light cable, loosen wing nut with compression spring from the brake linkage, through axle and cablehanger bolt to put together with spacer on tool bag.

Now the rear wheel is withdrawn from the drive (three drivers in damping rubber) and so placed,

how to screen 33 shown. In this position, the brake support (arrow) are withdrawn to the rear. Now the wheel should be pulled out to the left rear.

Installation is in reverse order before him. On the introduction of the three driving pins in the

corresponding holes of the damping rubbers is to pay particular attention.

Go to the tires 'heads' to the body, so the Schlauchauswechseln is also no problem. First, the valve nut is turned off and the valve core unscrewed. For mounting the wheel is on

laid the ground (lobe inferior!) and the tire around pushed off the rim. Please note as a rule: ! The tire at the valve out first and last daily press with the two toes against the valve the tire in the drop center, so that the bead enters the drop center, right and left of the valve can now with tire levers the bead over the rim be lifted. After the tube is removed, the tire is sensed internally to determine the cause of the breakdown and remove. the replacement hose we pump on very little, so he does not lie down in folds in the tire. The inside of the tire is coated with talc, and then the assembly begins in reverse order. But please do not 'exercise brute force pointless' leave, because if the tire is properly seated in the deep bed - without the tube is pinched including -., Then goes without any special effort on half-inflated tires make sure even if the control line of the tire equally far from projecting rim so that it runs smoothly and without (roadholding!) If there is no reserve tube available, then make use of the patch box in the tool kit. One instruction is.

6.21. 6.21. Verbrennungsrückstände beseitigen eliminate combustion residues

If you are after some 5000 kilometers of the opinion, the power of the engine have somewhat abated despite correct carburetor and ignition, then it will be necessary to control the outlet on the combustion residues. With the 14er wrench (hand tools), loosen the nut of the clamping ring on the cylinder and screw the mounting clamps the silencer forward from on the elastic engine mount and rear of the retaining strut.

If you have followed our advice regarding driving and equipment, you are at the outlet window only insignificant residues find. Tube and damper are grown again in this case. If the output window but seriously clogged with oil carbon, then must also the combustion chamber are 'decarbonized'. The cylinder cover is removed and scraped off with a scraper or screwdriver. With the wire brush or emery cloth he gets another treatment until it is bare metal.

Now the piston: This is placed in the top dead center, with a wire brush only the loose, scaly oil carbon is removed from the piston crown. The hard crust remains, as it protects the piston from excessive heat absorption. (By the way - if you ever get the pistons in the fingers: The oil carbon at ring game and 'piston skirt' also stay tuned, only the annular grooves are scraped gently!)

To clean the Auslaßfensters the flask is placed in the bottom dead center and both transfer channels by each supply a small, clean lobules

stuffs, the oil carbon splinters are very hard and can not cause mischief between piston and cylinder. From the outside, through the outlet channel, the window is scratched.

Fallen on the piston oil coal blow out (rubber hose!). With the cleaning of the exhaust manifold, you do not need to reside, as the oil carbon crust in the pipe acts as thermal insulation. Also at the front of the muffler no residues are deposited in normal driving conditions. But in the end, in the annular gap between the submerged tube (1) and damper rod is deposited from the cooled combustion gases thicker, tougher oil sludge.

After unscrewing the two hexagonal nuts, the end part can be removed. Od With a wood chip. Ä. Is the perfect 'transit' restored. Go to the silencer not to the welding torch to the body, intended to scare you, if the bare chrome parts are blue as a violet! With hot water and a soil release additive from the nearest drug store you have better success!

Resist the temptation to change the damper. Meanwhile, back pressure is a part of a whole system that begins at the air filter and stops only at the silencer end piece. 'Decluttering' brings only more consumption, reduced output and increase in volume. Noise in this case is unused energy!

7. ES-Kosmetik 7. ES-Cosmetics

For beautiful woman heard the 'makeup' - just as loving as your wife or bride is treated in the beauty salon, also want your ES are treated to long to stay beautiful!

Once it has become dusty, the dust is not wiped dry but previously sprayed with polish. For cleaning only soft cloths are used. Encrusted dirt is first soaked with water from a pitcher or hose, then rinse and only use soft brushes.

The water jet not too strong, and the harm to the paint. And not just on the joints at the Vergaserabdeckkappe, brake hubs, etc. inject. But use bucket and sponge, the sponge must always be rinsed thoroughly, so that the paint is not scratched by dust particles.

After washing is cleaned immediately to prevent water marks. The you get hard to leave. The completely dry portions of resist with a silicone oil with a low potential polish sprayed and polished (Auto-quick wash).

If the engine is very dirty, it is cleaned with benzine. But be careful, not allowed to come to the paint, which are blind spots. Think when refueling it! Should that not yet know your Tankwart, so bring him a note when!

Rider and passenger seat and the seat should not be cleaned with gasoline. Thus, the preservation layer would be destroyed. The seats coloring head off! Take the same soap solution as mother for her 'Seamless' so you go even better. Even the 'fly cemetery' on the headlight glass, you can remove it.

If the ES again in radiant beauty in front of you, then you are not going to be content. See if the light is on all switch positions. Perhaps you have demolished a slack cable while cleaning. The engine is once begun, it can be a water jet to be falling into the 'wrong way'! A short test drive with the brakes lightly possibly eliminating the brake drums penetrated water.

8. 'Einmotten' 8. 'mothballing'

Müssen oder wollen Sie Ihr Fahrzeug längere Zeit außer Betrieb setzen, so machen Sie bitte folgendes: Need or want your vehicle to a longer period of time, so please do the following:

1. Das Fahrzeug gründlich säubern. The vehicle thoroughly clean. Unterseite und die Kotflügel innen vom Tankwart mit der Sprühpistole behandeln lassen. Seek medical underside and fenders inside the gas station attendant to the spray gun. Luftfilter und Ansauggeräuschdämpfer nicht vergessen, ebenfalls gründlich säubern. remember air filter and intake silencer, also thoroughly cleaned.
2. All Grease ( lubrication schedule , photos 37 and 38 ).
3. For interior preservation in the plug hole 0,2 l corrosion oil KMO 2 T - or, if not available, so-called flushing oil - fill. It is expedient to first enter 0.1 l. Then screw in a useless candle and repeatedly (without ignition) slowly pass through, so that the protective oil comes all bearings.
   Then, the oil residue refilled, the piston is intended to be in the bottom dead center.
   Of course, such a conserved engine must not tentatively set ingang, only from and be depressed slowly once. Only when the hibernation is stopped and the driving season begins again, remove the spark plug and repeatedly pass through vigorously. The protective oil is thereby pushed out to discharge window and plug hole. Then start in the usual way, but a little more throttle than usual, so not oily because of excessive oil, the spark plug.
4. Batterie ausbauen und beim Elektrodienst in Pflege geben. Remove the battery and give the electric service in care.
5. Das ganze Fahrzeug gründlich mit Nebelwäsche einsprühen. The whole vehicle Spray thoroughly with fog laundering.
6. Aufgebockt in einem trockenen Raum unterbringen. Jacked accommodate in a dry room. Die Räder dürfen nicht den Boden berühren. The wheels must not touch the ground. Reifenluftdruck auf etwa 1/2 at ermäßigen. reduce tire pressure to about 1/2 at. Mit Plane oder Faltgarage abdecken. Cover with tarpaulin or folding garage.

9. Eine Panne - was nun? 9. Having a breakdown - what now?

9.1. 9.1. Zuerst: das Kerzengesicht! First: the candles face!

Once If your ES for no apparent reason are or will not start, then first check the spark plug if the breakdown was possibly caused by lack of fuel or excess fuel.

It must be taken with a certain classification - therefore first remove the fuel line to the carburetor and by briefly notice opening the fuel cock, if enough or at all fuel tapers. It is been known to happen that half the engine was disassembled, in fact fueling had been forgotten!

9.2. 9.2. Motor springt nicht an The engine doesn'tstart

Startvergaserhebel gezogen, der kalte Motor springt aber nicht an: but pulled starting carburetor lever, the cold engine will not start:

1. Kraftstoffhahn geschlossen bzw. nicht auf 'Reserve' geschaltet, Fuel cock closed or not switched to 'reserve',
2. Filter am Kraftstoffhahn verschmutzt, Filter on the fuel tap,
3. Kraftstoffzuleitung verstopft, Fuel line clogged,
4. Luftloch im Verschluß des Kraftstoffbehälters verstopft, Air hole in the closure of the fuel tank clogged,
5. Startdüse verstopft oder Drehgriff nicht geschlossen, Starting jet clogged or closed rotary handle,
6. Kerzenstecker ab oder Widerstand im Entstörstecker defekt. Plug cap off or resistor defective in Suppressed.

Die Zündung ist eingeschaltet, aber die rote Kontrollampe leuchtet nicht auf: The ignition is switched on, but the red indicator light does not illuminate:

1. Batterie leer (auf Schalterstellung 5 im 2. Gang anschieben), Battery empty (push to switch position 5 in 2nd gear)
2. Batteriekabel abgerissen, Battery cable demolished
3. Sicherung durchgebrannt, Blown fuse,
4. Zündschloß defekt oder Zündschlüssel zu kurz. Ignition key defective or too short.

Rote Kontrollampe leuchtet auf, der Vergaser ist sauber, der Motor tut es aber trotzdem nicht: Red led on, the carburetor is clean, the engine does not do it but nevertheless:

1. Kerze verölt ('Bummelfahrt' oder zu fette Mischung), Candle oily ( 'stroll ride' or rich mixture)
2. Kerze naß (Schwimmernadel undicht). Candle wet (float needle is leaking).

: To a) lay candle with metal body to a bare spot of the engine (but not turn precisely to the carburetor), ignition and pass!. At the electrodes A strong spark should skip. If not, then reserve candle pure, which belongs in the tool container! B): Close the fuel tap, twist grip fully on while the engine several times occur. Screw Cleaned spark plug and compete. The fuel cock is opened only when the engine is running smoothly again.

9.3. 9.3. Rote Kontrollampe geht bei höherer Drehzahl nicht aus Red indicator does not go out at a higher speed

1. Regler oder Lichtmaschine defekt, Regulator or alternator defective,
2. Scheuerstellen im Leitungsnetz (Isolierband), Chafing in the supply network (tape)
3. Kohlebürsten hängen (abwischen, evtl. Spiralfeder längen). Carbon brushes hanging (wipe, possibly coil spring lengths).

9.4. 9.4. Motor läuft unrund Engine Runs roughly

1. Startvergaserhebel bei warmem Motor noch gezogen, Starting carburetor lever when the engine is warm yet drawn,
2. Luftfilter stark verschmutzt, Air filter very dirty,
3. Schwimmernadel undicht (ausgeschlagen oder Fremdkörper), Schwimmer verbogen, Float needle leaky (worn or foreign bodies), bent float,
4. Haupt- und Nadeldüse locker, Main and needle jet loose,
5. Schwimmer ist leck und läuft voll, Schwimmer is delicious and is fully,
6. Kondensator schlägt durch (Kontaktfeuer). Capacitor bleed through (Contact Fire).

9.5. 9.5. Motor nimmt kein Gas an Motor assumes no gas

1. Hauptdüse verschmutzt, Main nozzle dirty,
2. Vergaser ist locker, Carburetor is easy,
3. Luftfilter fehlt, Air filter is missing,
4. Düsennadelfeder gebrochen, Düsennadel sitzt vor der Hauptdüse, broken nozzle needle spring, nozzle needle sitting in front of the main nozzle,
5. Kerze schlägt am Isolator durch. Candle breaks through the insulator.

9.6. 9.6. Kraftstoffverbrauch zu hoch Fuel consumption too high

Before someone with your 'high consumption' kill the nerve, making only one trip to the Vergasereinstelldienst, there can be found a perfect value.

You might also just fueled a somewhat abnormal fuel, and goes to the next tank of gas it normal again! Think, even when driving to the consumption curve on screen 3 : between 60 and 70 km / h Join 3 of l, from constant full throttle but run 5.5 to 7 l by! That too is normal, because: speeding costs fuel and therefore money! This is not only in MZ so, but everybody else's.

Now if your ES particularly thirsty, although the vehicle is mechanically sound, so check please the following:

1. Hauptdüse oder Nadeldüse locker, Main nozzle or needle nozzle loose,
2. Trockenluftfilter überaltert oder naß, Dry air filter overaged or wet,
3. Schwimmernadelsitz eingeschlagen (über 20000km), Float needle seat taken (about 20,000 km),
4. Dichtung am Startkolben defekt. Seal defective at the start piston.

Können Sie nichts feststellen, dann fahren Sie zum Vergasereinstelldienst. Can you find anything, go to Vergasereinstelldienst. Das richtige Vergasereinstellen ist, nebenbei bemerkt, eine kleine Wissenschaft für sich! The proper carburetor setting is, incidentally, a small science in itself!

9.7. 9.7. Batterie hält keinen Strom Battery holds no power

1. Elektrolytdichte stimmt nicht, Electrolyte density is not true
2. Elektrolytstand zu niedrig, Electrolyte level too low,
3. Platten beschädigt, Plates damaged
4. Anschlußkabel locker oder oxydiert, Cable is loose or oxidized,
5. Reglereinstellung stimmt nicht, Controller setting is wrong,
6. Lichtmaschine ladet zu wenig. Alternator invites too little.

9.8. 9.8. Glühlampen brennen nicht Bulbs do not burn

1. Lampe oder Sockel oxydiert, Lamp or socket oxidized,
2. Kontaktfeder oxydiert oder liegt nicht an, Contact spring oxidized or not is up to,
3. Zuleitung abgefallen oder locker. dropped lead or loose.

Sonder-Zubehör Special accessories

Zum nachträglichen Anbau kann folgendes Sonderzubehör über unsere MZ-Vertragswerkstätten vom MZ-Ersatzteilvertrieb Gornau bezogen werden: For retrofitting the following optional accessories can be ordered from our MZ-authorized workshops by MZ parts distribution Gornau:

1. Leg Fenders
   
   Besides exquisite debris protection for the rider is achieved by lateral air baffles better cooling air supply to the cylinder. Even at high continuous stress of the cylinder retains its normal operating temperature.



2. Porter (Porter)
   
   is adapted to receive light hand luggage - heavy suitcases affect the steering stability!

Ersatzteilbeschaffung Spare parts

Need your ES once a replacement part, please contact your nearest MZ-service or a special MZ-sale. We can not directly supply!

For our foreign customers only the importer of the country concerned is responsible for procurement of spare parts and warranty complaints.

Kundendienst Customer service

Unsere MZ-Dienste sind verpflichtet, Sie in allen technischen Fragen zu beraten. Our MZ-services are obliged to advise you in all technical matters. Wenn Sie einmal den VEB Motorradwerk Zschopau anscheiben, weil Sie der Ansicht sind, daß Sie vom MZ-Dienst nicht zufriedenstellend aufgeklärt oder bedient wurden, dann ist das Schreiben nur an die Abteilung 'Kundendienst' zu richten. Once you anscheiben the VEB motorcycle work Zschopau because you believe that you have not been satisfactorily cleared up or operated by the MZ-service, then the letter should be sent only to the department 'customer service'. Bei technischen Anfragen bitte die Fahrgestell- und Motornummer nicht vergessen. For technical inquiries, please do not forget the chassis and engine number. Handelt es sich dabei um Leistung oder Verbrauch, so müssen wir auch etwas über die Vergasereinstellung, das Fahrverhalten und das Kerzengesicht wissen, damit Ihnen unsere 'Kundendiener' auch wirklich helfen können! If it is about performance or consumption, we must also know something about the carburetor adjustment, the driving behavior and the candles face so you also can really help our 'customer servant'!

Wartungsplan maintenance plan

Motor and gear before every journey: . Check clutch play, possibly readjust (game on the hand lever 3 ... 4 mm) After every 500 km: Change gear oil (drain oil, flush with flushing oil, 750 cc gear oil GH 60 fill); any further oil change after 20,000 km). After every 1000 km: Transmission oil control (oil must flow out of the control screw), air filter, paper insert beat. Yet each 2000 km: (Remove the fuel cock, disassemble, clean and assemble), check all engine bolts are tight (possibly follow suit). After every 5000 km: oil carbon remove (piston head, cylinder head and exhaust ports decarbonized) exhaust system (disassemble and clean), carburetor (clean, screw and needle jet tighten, check seals and partial load needle) Intake silencer (Remove and clean) . ignition and lighting system before each ride: illumination, horn and brake light switch (check, possibly readjust). After every 2000 km: check the spark plug (clean and electrode spacing of 0.6 mm produced), interrupter (contact spacing 0.3 mm, Schmierfllz 2 ... 3 drops hypoid oil soak), battery check (amount of electrolyte - possibly external cleaning with warm water). After every 5000 km: lubricate cam carrier with melting point grease 'CERITOL'. Check cable connections to oxidation (patched backup is not permitted). After every 10000 km: Replace spark plug (insulator M 14/260).

















































Fahrgestell chassis

Before every ride:

Check the brakes and adjust if necessary. Before every journey a brake test must be carried out, the tire air pressure (at overpressure):

Solo front 1.4 at, with passenger front 1.4 at
solo at the rear 1.9, at rear with passenger 2,1